各国道路行驶方向（靠左/靠右）
全球约三分之一国家靠左行驶，多为前英属地区及日本、印尼、泰国等；其余均靠右。当地租车变速箱布局也一致（靠右行驶国家离合器在左）。
| 国家/地区 | 行驶方向 |
|---|---|
| 英国 | 靠左 |
| 爱尔兰 | 靠左 |
| 日本 | 靠左 |
| 澳大利亚 | 靠左 |
| 新西兰 | 靠左 |
| 印度 | 靠左 |
| 巴基斯坦 | 靠左 |
| 孟加拉国 | 靠左 |
| 斯里兰卡 | 靠左 |
| 泰国 | 靠左 |
| 马来西亚 | 靠左 |
| 新加坡 | 靠左 |
| 印度尼西亚 | 靠左 |
| 香港 | 靠左 |
| 南非 | 靠左 |
| 肯尼亚 | 靠左 |
| 尼日利亚 | 靠左 |
| 埃及 | 靠右 |
| 美国 | 靠右 |
| 加拿大 | 靠右 |
| 墨西哥 | 靠右 |
| 巴西 | 靠右 |
| 阿根廷 | 靠右 |
| 法国 | 靠右 |
| 德国 | 靠右 |
| 西班牙 | 靠右 |
| 意大利 | 靠右 |
| 荷兰 | 靠右 |
| 波兰 | 靠右 |
| 俄罗斯 | 靠右 |
| 中国（大陆） | 靠右 |
| 台湾 | 靠右 |
| 韩国 | 靠右 |
| 越南 | 靠右 |
| 菲律宾 | 靠右 |
| 土耳其 | 靠右 |
| 沙特阿拉伯 | 靠右 |
| 阿联酋 | 靠右 |
| 以色列 | 靠右 |
| 冰岛 | 靠右 |
说明
- 全球约 35% 的国家靠左行驶，承载约 25–30% 的交通量。
- 两侧方向交界处（如老挝→泰国）通常以红绿灯跨线桥切换。
- 行人习惯随行车方向：在靠左行驶国家过马路先看右。
哪些国家靠左行驶，以及原因
全球约有三分之一的国家要求靠左行驶，约占全球交通量的四分之一到三分之一。这一格局 largely 源于历史：英国及其前殖民地——英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、南非、肯尼亚、马来西亚、新加坡和香港——保留了左行交通，日本、印度尼西亚和泰国也出于自身原因采用左行。欧洲大部分、美洲、中国、俄罗斯和中东地区靠右行驶，这一惯例由拿破仑推广，后来在美国或欧洲大陆影响的国家中得到强化。这种分裂并非基于时钟或地理，而是取决于哪个帝国或改革者先影响了该国。
不同行驶方向的边境口岸
只有少数陆路边境连接靠左行驶国家和靠右行驶国家，工程师们以令人印象深刻的方式解决了这个问题：高架互通立交。在泰国（左行）和老挝（右行）之间的友谊大桥，以及多个中港和中澳边境口岸，车辆在专用匝道或信号控制的立体交叉口换道。结果表明，穿越这样的边境远比规则暗示的简单——只需跟随车道标记即可到达另一侧。由于这些过境点稀少且有时标志不清，如果路线需要穿越，提前查看布局是值得的。
在“错误”一侧租车
汽车的机械布局遵循其销售国家，而非驾驶员的习惯。在靠右行驶的国家，驾驶员坐在左侧，换挡杆在中间；在靠左行驶的国家如英国、日本或澳大利亚，驾驶员坐在右侧。踏板在所有地方都相同——离合、刹车、油门，从左到右——所以主要的调整是空间性的：你的惯用手和车道边缘的感觉会换位。经典的初次驾驶错误是偏向中心线，以及在左舵车上将雨刮器开关误当作转向灯开关，因为这两个操纵杆在右舵车上是镜像的。
行人、自行车和环岛
习惯跟随交通流向。在靠左行驶的国家，行人过马路前先向右看，自行车靠左侧通行。环岛在靠左行驶的国家顺时针运行，在靠右行驶的国家逆时针运行，让行规则在前者是向右让行，在后者是向左让行——尽管具体规则因国家而异，所以要注意标志。对访客来说，风险最高的时刻是提车后的前十分钟和长途驾驶后的任何交叉路口，因为本能会回归母国的模式。在每个交叉路口的刻意停顿可以消除大部分风险。
驾照、许可证和文件
行驶方向只是问题的一半；另一半是你是否被允许驾驶。大多数国家接受外国驾照一段有限时间，许多国家要求与国际驾照许可证同时使用——这 essentially 是你的本国驾照的翻译件，而非独立的驾照。一些靠左行驶的目的地，包括日本和澳大利亚部分地区，对接受的许可证类型和有效期有严格规定。租赁公司通常要求两份文件，可能设定最低年龄要求或额外收取年轻驾驶员费用。预订前检查目的地的要求很重要，因为仅凭有效的本国驾照有时并不足够。
常见问题
- 哪些主要国家靠左行驶？
- 英国、爱尔兰、日本、澳大利亚、新西兰、印度、巴基斯坦、孟加拉、泰国、马来西亚、新加坡、印尼、南非、肯尼亚、中国香港等。
- 日本为什么靠左行驶？
- 源自武士靠左通行的习惯，19 世纪 70 年代被正式确立；与受拿破仑或美国影响的国家不同，日本从未改为靠右。
- 我的驾照在国外能用吗？
- 多数游客需持本国驾照加国际驾照翻译认证件（IDP）——租车前务必确认目的地要求，尤其是靠左行驶且为手动挡的地区。