Her ülke yolun hangi tarafından sürüyor
Dünyadaki ülkelerin yaklaşık üçte biri soldan trafik yapar; çoğu eski İngiliz toprağı olup Japonya, Endonezya ve Tayland da buna dahildir. Diğer hepsi sağdan işler. Kiralık araçlar genellikle yerel vites düzenini kullanır (sağdan işleyen ülkelerde debriyaj soldadır).
| Ülke / bölge | Trafik yönü |
|---|---|
| Birleşik Krallık | Sol |
| İrlanda | Sol |
| Japonya | Sol |
| Avustralya | Sol |
| Yeni Zelanda | Sol |
| Hindistan | Sol |
| Pakistan | Sol |
| Bangladeş | Sol |
| Sri Lanka | Sol |
| Tayland | Sol |
| Malezya | Sol |
| Singapur | Sol |
| Endonezya | Sol |
| Hong Kong | Sol |
| Güney Afrika | Sol |
| Kenya | Sol |
| Nijerya | Sol |
| Mısır | Sağ |
| ABD | Sağ |
| Kanada | Sağ |
| Meksika | Sağ |
| Brezilya | Sağ |
| Arjantin | Sağ |
| Fransa | Sağ |
| Almanya | Sağ |
| İspanya | Sağ |
| İtalya | Sağ |
| Hollanda | Sağ |
| Polonya | Sağ |
| Rusya | Sağ |
| Çin (ana kara) | Sağ |
| Tayvan | Sağ |
| Güney Kore | Sağ |
| Vietnam | Sağ |
| Filipinler | Sağ |
| Türkiye | Sağ |
| Suudi Arabistan | Sağ |
| BAE | Sağ |
| İsrail | Sağ |
| İzlanda | Sağ |
Notlar
- Ülkelerin yaklaşık %35'i soldan trafik yapar; dünya trafiğinin yaklaşık %25–30'unu oluşturur.
- Taraflar arası sınırda (örn. Laos → Tayland taraf değiştirir) genellikle sinyalli üst geçitli kavşak kullanılır.
- Yaya alışkanlıkları trafik yönünü izler: soldan işleyen ülkelerde önce sağa bakın.
Sol taraftan kimler sürer ve neden
Dünya ülkelerinin yaklaşık üçte biri sol taraftan sürüşü zorunlu kılar ve bu durum küresel trafiğin dörtte birinden üçte birini oluşturur. Bu kural büyük ölçüde tarihseldir: Büyük Britanya ve eski toprakları — Birleşik Krallık, İrlanda, Avustralya, Yeni Zelanda, Hindistan, Güney Afrika, Kenya, Malezya, Singapur ve Hong Kong — sol yönlü trafiki korumuştur; Japonya, Endonezya ve Tayland ise kendi gerekçeleriyle benzer uygulamayı sürdürmüştür. Avrupa'nın çoğu, Amerikalar, Çin, Rusya ve Orta Doğu sağ taraftan sürer; bu uygulama Napolyon tarafından yaygınlaştırılmış ve daha sonra Birleşik Devletler'in veya kıta Avrupası'nın etkisindeki ülkelerde pekiştirilmiştir. Bu ayrım saat sisteminden veya coğrafyadan değil, ülkeye ilk ulaşan imparatorluk veya reformcu kuralından kaynaklanır.
Sürüş yönleri arasındaki sınır geçişleri
Sol sürüşlü bir ülkeyi sağ sürüşlü bir ülkeye bağlayan kara sınırı sayısı çok azdır ve mühendisler bu geçişleri akılda kalıcı bir biçimde çözmüştür: üst geçit kavşağı. Tayland (sol) ile Laos (sağ) arasındaki Dostluk Köprüsü'nde ve birkaç Çin–Hong Kong ile Çin–Makao sınır geçidinde trafik, özel bir rampada veya ışık kontrollü bir kavşakta yön değiştirir. Sonuç olarak bu tür sınırları geçmek kuralların ima ettiğinden çok daha az dikkat ister — sadece şerit çizgilerini takip eder ve diğer tarafa geçersiniz. Bu geçişler nadirdir ve bazen iyi işaretlenmemiştir; güzergâhınız böyle bir sınırı crossing ediyorsa önceden yol düzenini kontrol etmek faydalı olabilir.
'Yanlış' tarafta araba kiralamak
Aracın mekanik düzeni, sürücünün alışkanlığına değil aracın satıldığı ülkeye göre belirlenir. Sağdan sürülen bir ülkede sürücü solda, vites kolu ortada yer alır; İngiltere, Japonya veya Avustralya gibi soldan sürülen ülkelerde sürücü sağda oturur. Pedallar her yerde aynıdır — debriyaj, fren, gaz — soldan sağa dizilir; asıl fark uzaysaldır: baskın eliniz ve şeridin kenarına duyduğunuz mesafe yön değiştirir. İlk sürüşte yapılan klasik hatalar, merkeze doğru kayma ve sinyal yerine sileceği açmaktır; çünkü bu iki kumanda kolçakları sağdan sürüşlü araçlarda simetriktir.
Yaya, bisikletli ve döner kavşaklar
Alışkanlıklar trafikle birlikte değişir. Soldan sürüşlü bir ülkede yayalar kaldırıma çıkmadan önce önce sağa, bisikletliler ise trafik yönünde sola doğru hareket eder. Döner kavşaklar soldan sürüşlü ülkelerde saat yönünde, sağdan sürüşlü ülkelerde saat yönünün tersine işler; önceki durumda yol vermek genellikle sağa, sonuncusunda sola doğrudur — ancak kesin kural değişkenlik gösterir, bu yüzden tabelalara dikkat edin. Ziyaretçi için en riskli anlar aracı aldıktan sonraki ilk on dakika ve uzun bir sürüş sonrası herhangi bir kavşaktır; bu aşamalarda içgüdü evdeki uygulamanın kalıbına döner. Her kavşakta bilinçli bir duraklama, bu boşluğun büyük kısmını kapatır.
Ehliyetler, izinler ve evraklar
Sürüş yönü durumun yalnızca yarısıdır; diğer yarısı tamamen sürüş yapma yetkiniz olup olmadığıyla ilgilidir. Çoğu ülke yabancı ehliyeti sınırlı bir süre için kabul eder ve birçok ülke bunun yanında Uluslararası Sürücü Belgesi gerektirir; bu belge temelde ev ehliyetinizin tercümesidir, baş başına bir ehliyet değildir. Bazı soldan sürüşlü destinasyonlar, Japonya ve Avustralya'nın bazı bölgeleri gibi hangi belgenin geçerli olduğu ve ne kadar süreyle geçerli olduğuna sıkı sıkıya bağlıdır. Araç kiralama şirketleri genellikle her iki belgeyi de ister ve minimum yaş veya ek genç sürücü ücreti getirebilir. Rezervasyon yapmadan önce varış noktasının gereksinimlerini kontrol edin; geçerli bir ev ehliyeti her zaman yeterli olmayabilir.
Sık sorulan sorular
- Hangi büyük ülkeler soldan işler?
- Birleşik Krallık, İrlanda, Japonya, Avustralya, Yeni Zelanda, Hindistan, Pakistan, Bangladeş, Tayland, Malezya, Singapur, Endonezya, Güney Afrika, Kenya ve Hong Kong, diğerleri arasında.
- Japonya neden soldan işler?
- Samurayların solda kalma geleneği 1870'lerde resmileştirildi; Napolyon veya ABD etkisindeki ülkelerin aksine hiç değişmedi.
- Ehliyetim yurt dışında geçerli mi?
- Ziyaretçilerin çoğu ulusal ehliyetlerine ek olarak Uluslararası Sürüş İzni'ne ihtiyaç duyar — kiralamadan önce varış ülkesinin kurallarını kontrol edin, özellikle manuel vitesli soldan işleyen destinasyonlarda.