나라별 도로 주행 방향(좌측/우측)
세계 약 3분의 1의 나라가 좌측 통행이며, 대부분 옛 영국령 지역에 일본·인도네시아·태국이 더해집니다. 나머지는 모두 우측 통행입니다. 렌터카는 현지와 같은 변속 장치 배치(우측 통행 국가는 클러치가 왼쪽)가 일반적입니다.
| 국가/지역 | 통행 방향 |
|---|---|
| 영국 | 좌측 통행 |
| 아일랜드 | 좌측 통행 |
| 일본 | 좌측 통행 |
| 호주 | 좌측 통행 |
| 뉴질랜드 | 좌측 통행 |
| 인도 | 좌측 통행 |
| 파키스탄 | 좌측 통행 |
| 방글라데시 | 좌측 통행 |
| 스리랑카 | 좌측 통행 |
| 태국 | 좌측 통행 |
| 말레이시아 | 좌측 통행 |
| 싱가포르 | 좌측 통행 |
| 인도네시아 | 좌측 통행 |
| 홍콩 | 좌측 통행 |
| 남아프리카공화국 | 좌측 통행 |
| 케냐 | 좌측 통행 |
| 나이지리아 | 좌측 통행 |
| 이집트 | 우측 통행 |
| 미국 | 우측 통행 |
| 캐나다 | 우측 통행 |
| 멕시코 | 우측 통행 |
| 브라질 | 우측 통행 |
| 아르헨티나 | 우측 통행 |
| 프랑스 | 우측 통행 |
| 독일 | 우측 통행 |
| 스페인 | 우측 통행 |
| 이탈리아 | 우측 통행 |
| 네덜란드 | 우측 통행 |
| 폴란드 | 우측 통행 |
| 러시아 | 우측 통행 |
| 중국(본토) | 우측 통행 |
| 대만 | 우측 통행 |
| 한국 | 우측 통행 |
| 베트남 | 우측 통행 |
| 필리핀 | 우측 통행 |
| 터키 | 우측 통행 |
| 사우디아라비아 | 우측 통행 |
| 아랍에미리트 | 우측 통행 |
| 이스라엘 | 우측 통행 |
| 아이슬란드 | 우측 통행 |
참고
- 약 35%의 국가가 좌측 통행이며, 세계 교통량의 약 25–30%를 차지합니다.
- 통행 방향이 바뀌는 국경(예: 라오스→태국)에서는 보통 신호등이 있는 입체 교차로에서 전환합니다.
- 보행 습관도 통행 방향을 따릅니다: 좌측 통행 국가에서는 먼저 오른쪽을 확인합니다.
어느 나라가 좌측 통행을 하는가, 그리고 그 이유는 무엇인가
전 세계 국가의 약 3분의 1이 좌측 통행을 요구하며, 이는 전 세계 교통량의 약 4분의 1에서 3분의 1을 차지한다. 이 패턴은 주로 역사적 요인에 기인한다: 영국과 그 옛 식민지였던 영국, 아일랜드, 호주, 뉴질랜드, 인도, 남아프리카, 케냐, 말레이시아, 싱가포르, 홍콩은 물론 일본, 인도네시아, 태국도 각자의 사정으로 좌측 통행을 유지했다. 유럽 대부분, 아메리카, 중국, 러시아, 중동은 우측 통행을 하는데, 이는 나폴레온이 확산시킨 관례이며 이후 미국이나 대륙 유럽의 영향을 받은 국가들에서 재확인되었다. 이 갈らは 시계 방향이나 지리적 요인이 아니라, 어느 제국이나 개혁자가 먼저 그 나라에 도달했는지에 달려 있다.
통행 방향이 다른 국경 Crossing
좌측 주행 국가와 우측 주행 국가를 연결하는 육상 국경은 몇 곳 없으며, 엔지니어들은 이를 기억에 남는 방식으로 해결했다: 오버패스 인터체인지다. 태국(좌측)과 라오스(우측) 사이의 프렌드십 교량과 중국-홍콩, 중국-마카오 사이의 여러 crossing에서 교통은 전용 램프나 신호 통제 크로스오버에서 측면을 바꾼다. 그 결과는 이러한 국경을 횡단하는 것이 규칙이 시사하는 것보다 훨씬 덜 극적이라는 것이다 — 단순히 차선 표시를 따르다 보면 반대편에 도달하게 된다. 이러한 crossing은 드물고 때로는 표지가 부적절하기 때문에, 경로가 하나를 건너는 경우 사전에 구조를 확인하는 것이 가치 있다.
"잘못된" 측에서 렌터카를 이용하는 법
자동차의 기계적 배치 방식은 운전자의 습관이 아니라 그 자동차가 팔리는 국가를 따른다. 우측 주행 국가에서는 운전자가 왼쪽에 앉고 기어 레버는 중앙에 위치하며, 영국, 일본, 호주와 같은 좌측 주행 국가에서는 운전자가 오른쪽에 앉는다. 페달은 어디서나 동일하다 — 클러치, 브레이크, 가속페달 순으로 좌측에서 우측으로 — 따라서 주요 조정은 공간적이다: 지배 손과 노란 가장자에 대한 감각이 반대편으로 이동한다. 클래식한 첫 주행 실수는 센터 라인으로 치우치는 것과 방향지시등을 켜야 할 때 와이퍼를 켜는 것이다. 이는 우측 핸들 자동차에서 두 개의 스태커가 대칭이기 때문이다.
보행자, 자전거와 회전 교차로
습관은 교통 흐름을 따른다. 좌측 주행 국가에서는 보행자가 보도에서 내려가기 전에 우선 오른쪽을.look하고, 자전거는 좌측으로 교통 흐름에 따라 주행한다. 회전 교차로는 좌측 주행 국가에서는 시계 방향으로, 우측 주행 국가에서는 반시계 방향으로 돌며, 양보하는 방향은 전자에서는 보통 오른쪽, 후자에서는 왼쪽이다 — 정확한 규칙은 국가마다 다르므로 표지를 주의 깊게 봐야 한다. 방문자에게 가장 위험한 순간은 차량을 인수한 후 첫 10분과 긴 운전 이후의 모든 교차로에서, 본능이 모국 패턴으로 돌아가기 때문이다. 각 교차로에서 의도적인 일시 정지는 대부분의 차이를 줄여준다.
운전 면허, 허가증 및 서류
운전 방향은 방정식의 절반에 불과하며, 다른 절반은 당신이 운전할 수 있는 자격이 있는지 여부다. 대부분의 국가는 일정 기간 외국 면허를 인정하며, 많은 국가에서 국제운전면허증(IDP)을 함께 요구한다 — 이는 본인의 모국 면허의 번역본이지, 면허 그 자체는 아니다. 일본과 호주의 일부 지역을 포함한 일부 좌측 주행 목적지는 어느 종류의 국제운전면허증이 인정되는지, 그리고 얼마나 유효한지에 대해 엄격하다. 렌털 회사는 종종 두 문서를 모두 요구하며 최소 연령이나 추가적인 청년 운전자 수수료를 부과할 수 있다. 예약 전에 목적지의 요구사항을 확인하라. 유효한 모국 면허증만으로는 충분하지 않은 경우가 많기 때문이다.
자주 묻는 질문
- 좌측 통행을 하는 주요 국가는 어디인가요?
- 영국, 아일랜드, 일본, 호주, 뉴질랜드, 인도, 파키스탄, 방글라데시, 태국, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아, 남아프리카공화국, 케냐, 홍콩 등입니다.
- 일본은 왜 좌측 통행인가요?
- 무사들이 왼쪽으로 다니던 습관이 1870년대에 제도화된 것입니다. 나폴레옹이나 미국의 영향을 받은 나라들과 달리 일본은 한 번도 우측 통행으로 바뀐 적이 없습니다.
- 해외에서 내 운전면허를 쓸 수 있나요?
- 대부분의 방문자는 자국 면허에 더해 국제운전면허증(IDP)이 필요합니다. 특히 좌측 통행이며 수동변속기가 많은 곳에서는 렌터카를 빌리기 전에 도착 국가의 요건을 확인하세요.