各国汽油标号对照（RON/MON/AKI）
世界多数地区用 RON 标号；美加墨将 RON 与 MON 取平均为 AKI，同种汽油标号读数低 4–6。欧洲“95 号”只是普通汽油——别被美国的“87 regular”吓到。
| 国家 | 常规汽油 | 高标号汽油 | 标号体系 |
|---|---|---|---|
| Germany / France / most EU | 95 (E10) | 98–100 | RON |
| United Kingdom | 95 (E10) | 97–99 | RON |
| Japan | 90 | 98 | RON |
| China | 92 | 95–98 | RON |
| Russia | 92 | 95–98 | RON |
| Australia | 91 | 95–98 | RON |
| Thailand | 91 (gasohol 91) | 95–98 | RON |
| India | 91 | 97–100 | RON |
| United States | 87 (≈91 AKI) | 91–94 (≈95–98 AKI) | AKI (RON+MON)/2 |
| Canada | 87 | 91–94 | AKI |
| Mexico | 87 (Magna) | 92 (Premium) | AKI |
| Brazil | 87 E27 (regular) | 91+ (premium) | AKI-style |
| Argentina | 95 RON (súper sin plomo) | 98–100 RON (premium) | RON |
说明
- 同一燃料 AKI ≈ RON − 4~6：美国 87 AKI ≈ 91–92 RON。
- 在欧洲要求“高标号”的涡轮增压车型，在北美通常需 91+ AKI。
- 乙醇掺混改变油品命名（E10、E27、E85），但不改变汽油组分的辛烷值。
常见问题
- 要求 95 RON 的欧洲车在美国加 87 号普通汽油可以吗？
- 美国 87 AKI 约等于 91–92 RON，低于 95 RON 的要求。手册要求 95 RON 时应加中级或高级（89–93 AKI）。
- RON 与 AKI 有什么区别？
- RON 的测试工况比 MON 温和；美国油站的 AKI 是两者的平均值，同种燃料读数比 RON 低 4–6。
- 加了低于要求的汽油会怎样？
- 现代发动机会推迟点火，导致动力下降、油耗升高；高压缩比或涡轮增压车型长期使用可能有爆震损伤风险。